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現(xiàn)有的摩托車載物架主要有兩種型式。

一種是小尾架，其承載部分在摩托車尾端，承載能力較小，而且摩托車的承載重量集中于后輪后，故在承載較重物體時(shí)會(huì)影響安全行車。

另一種是大尾架，其承載部分在摩托車的后座及尾端。由于在后座墊部位固定有載物架，故使后座的乘員感到不適，特別是乘坐時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)會(huì)引致大腿酸麻。
本實(shí)用新型的目的是提供一種能克服上述摩托車載物架缺點(diǎn)的載物和靠背兩用的摩托車載物架。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的本摩托車兩用載物架由主架和活動(dòng)架組成，活動(dòng)架與主架鉸接。在活動(dòng)架與主架之間裝有可使活動(dòng)架保持在大致垂直或水平極限位置的拉力彈簧。在活動(dòng)架上還設(shè)有可支承于主架之上的活動(dòng)支承腳。將活動(dòng)架轉(zhuǎn)動(dòng)至豎立狀態(tài)時(shí)，通過拉力彈簧的作用力，使活動(dòng)架保持在豎立的極限位置上而不會(huì)倒下，此時(shí)的活動(dòng)架可作乘員靠背之用。如需要承載重物時(shí)，將活動(dòng)架轉(zhuǎn)動(dòng)放平，并將支承腳支承在主架上。通過拉力彈簧的作用力，使活動(dòng)架保持在水平的極限位置上。此時(shí)的活動(dòng)架便可和主架一起作承載物體用。
本實(shí)用新型既能使摩托車用于承載較重物體，又能使后座乘員乘坐舒適，比現(xiàn)有的摩托車載物架更為安全、實(shí)用。